2024年11月7日,太蓝新能源与长安汽车在重庆举行了无隔阂固态锂电板时刻连合髻布会,认真发布了无隔阂固态锂电板时刻。与此同期,太蓝新能源联袂长安汽车,中关村新式电板时刻革命定约及真锂商酌,连合髻布了行业首部《固态锂电板时刻发展白皮书》。
安全第一,要超速更要超越
为了争夺改日锂电板发展的时刻高地,完了电动汽车、eVTOL、东说念主形机器东说念主的快速发展,中国正在按下固态电板产业化的“加快键”。在各家厂商竞速固态电板的发展经由中,电板安全和使用效率似乎老是处于一种奥秘的均衡现象,难以同期达到最优。
在传统液态电板中,电板能量密度与安全性是负强干系成分,就像跷跷板的两头,能量密度上升、温升会提高,安全性就越低,安全风险就越大。
传统液态锂离子电板主材所使用PE、PP材质的隔阂,这种材质的隔阂,高温下易减弱,从而变成正负极短路,大宗发烧,激励电解液毁灭和电极材料热领悟,进而导致电板动怒或爆炸。
行业为贬责安全问题,接续吸收增多留意措施的“加”决策:在隔阂制备经由中掺杂阻燃性添加剂、涂覆电化学惰性陶瓷;在电解液中加入阻燃剂,过充保护添加剂;给电芯增多防爆阀;在PACK层面,增多气凝胶、增多云母片、增多液冷系统、增多高强度壳体……过度堆砌不但大幅增多成本,增多系统复杂性,但王人无法根柢贬责由隔阂特色引起的锂电板安全问题。
贬责能源电板安全问题、普及电板使用效率、均衡成本耐久是行业最高命题。而锂电板行业需要步入一个量变之后的质变时期,颠覆性的时刻改进成为鼓舞这个进程的主要力量。太蓝新能源在行业内初次推出锂电板“减材制造”理念——用浅近招架复杂。在减材制造范式的素质下,太蓝提议4-3-2-1时刻阶梯:在传统液态锂电板四大主材的基础上,第一步,减掉隔阂,减掉部分电解液;第二步,十足减掉电解液;第三步,减掉负极,让半固态朝上到全固态的旅途运转明晰。
减掉隔阂,拔赵帜立汉帜的是在极片名义导入高精致的复合固态电解质层,不错完了隔阂功能替代。固态电解质层具备高锂离子传导智商和突出500℃的耐热性,还具备高机械强度和化学沉稳性,不错有用扼制热失控。
经过电板安全测试——挤压、高温、过充,远超国标条款。现在,太蓝新能源无隔阂固态电板居品照旧通过GB38031-2020《电动汽车用能源蓄电板安全条款》和GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全时刻步调》干系认证,取得历练检测发达。
无隔阂固态电板量产落地,将再次掀翻投资高潮
在这场时刻革射中,固态电板凭借高安全性、高能量密度及龟龄命等上风,正被视为改日新能源汽车的紧迫能源开始。然则,从推行室走向分娩线,受制于成本和工艺,全固态电板大面积欺诈还有很长一段距离。从产业化程度来看,现在国表里主流电板企业发布的全固态电板居品袒露的量产时期基本王人在2027—2030年。在此之前,半固态与液态电板将共存于阛阓。
现阶段的重心一方面是鼓舞半固态电板在汽车领域的欺诈,另一方面则是为全固态电板的研发蕴蓄力量。
不错料思的是,一朝固态电板时刻平日欺诈,群众能源电板和汽车产业将迎来一次关键升级,同期也将为能源电板阛阓带来雄壮的投资机遇。历史证实,每当电板时刻取得龙套,行业常常会涌入大宗的资源和老本。
本次发布会上,太蓝新能源明确了无隔阂固态电板的量产时期表。无隔阂半固态电板筹办于2026年运转进行装车测试,以清高新能源汽车的需求;无隔阂全固态电板则瞻望于2027年完了批量分娩,在零散领域开展示范性欺诈。这一明晰的量产时期表,将固态电板的量产时期进一步前置,而这也将使太蓝新能源成为最具投资后劲的固态电板企业之一。
成本与欺诈两手握,太蓝新能源邻接长安汽车完了产业化双赢
无隔阂时刻不错兼容多种类的高比能正负极材料,不错字据客户需求,完了能量密度机动定制。在分娩成本方面,该时刻减少了对传统隔阂和电解液的依赖,材料成本下跌突出10%以上。此外,太蓝新能源依托原位亚微米工业制膜(ISFD)时刻、界面柔化时刻等,不错有用地扼制锂枝晶形成及刺穿,进一步完了本征安全。
此前长安汽车入股太蓝新能源,及本次发布会两边共同进行业务配合,头部车企加持无隔阂固态电板的产业化欺诈。本次连合髻布不仅加快了固态电板在国内汽车产业中的布局进程,对改日无隔阂固态电板居品的装车也具有紧迫的示范性兴味。