暂停又规复，"小额免税"激起跨境千层浪。

农历新年发轫，作念好意思国商场的跨境商家们，再次迎来危境本事。

尽管此前早已有"小额免税"计策会被取消的音讯传出，但谁也没思到一切来得如斯赶快。2 月 1 日，特朗普签署行政令，对中国商品加征 10% 关税，并取消 800 好意思元以下小额商品的免税豁免计策以及 T86 清关模式，新规的执行时期是 2 月 4 日。

短短的 72 小时根底不足以让商家和平台作念出过多响应。跨境物流公司临时加收清关用度，选择跨境直邮模式的商家们只可一边紧盯计策变动，一边寻找新的替代有谋划。

与此同期，大洋此岸的好意思国海关也在履历新的挑战。每天从中国发往好意思国的跨境包裹百里挑一，操作方便、清关最快的 T86 模式被取消后，积压的 100 多万个中国包裹，很快统一了纽约的肯尼迪机场。

特朗普不得不为此谐和。新规实践仅 3 天，2 月 7 日，好意思国政府转而秘书暂缓取消小额豁免计策，T86 清关也将暂时规复运行。

名义上看，此次的危境又有了喘气时期，但不知何时将被再次取消的"小额免税"计策，早已成为悬在每个跨境商家头顶的"达摩克利斯之剑"。

为了能在剑落时以最快的速率回身，无论是商家如故平台，只可本事准备着。

刀落刀起

2024 年 11 月 25 日，特朗普在酬酢媒体上放出信号，宣称一朝我方再次上任，将对系数中国入口商品非凡征收 10% 的关税。

这名年已 79 岁的详确商东谈主言出必行。2 月 1 日，当国内大部分商家仍千里浸在春节的幸福氛围中时，上任仅 10 天的特朗普就迫不足待地挥起了关税镰刀，签署了加征 10% 关税、取消"小额免税"的行政令。

所谓的"小额免税"计策，早在 1938 年就开动实行，领先是为了方便好意思国旅客将旅行记念品免税运回好意思国，允许价值不跳动 5 好意思元（绝顶于如今的 106 好意思元）的小额包裹免税参预好意思国。

对于"小额"的范例在 1994 年被提高至 200 好意思元，2016 年提高至 800 好意思元。与之精好意思邻接的是 T86 清关模式，但凡低于 800 好意思元的小额包裹，不错通过 T86 清关模式简化经由，从而将清关时期压缩到 3-5 天。

曩昔十余年间，"小额免税"计策组成了国内跨境电商的巨大红利。

多数中小商家的出海门槛与运营资本因此大幅缩小。无数价值低于 800 好意思元的小额商品包裹，得以在 T86 清关模式下，以最低的物流资本与时期资本从中国运往好意思国消耗者手中，依托于中国供应链上风的廉价商品，也缓缓成为了好意思国电商商场的要紧组成部分。

2 月 4 日中午 12 时，新的关税计策细致收效。越来越多跨境卖家开动对行业改日感到担忧，但在被烦燥情感吞没之前，他们开赴点付出的是财富。

由于小额商品将不再享受免去的关税，是以 4 日中午 12 时之后发往好意思国的小额包裹不得不交纳基础关税、定向加征关税以及新增的 10% 附加关税。

T86 简化的报关范例也不复存在，这导致商家只可采纳其他更为复杂、用度更高的清关模式。跨境就业商 Gloda 报谈，层层疏浚明，每批货品的报关用度仍是从 50 好意思元普及至 200 好意思元。

对此响应最快的，是贯串着国内货品与好意思国海关的跨境物流公司。云途物流、橙联中国、顺丰国际、4PX 递四方等头部跨境物流公司均上调了物流用度，不仅每票加收 20 元报关就业费，还需要预收 30% 的关税保证金。另一家跨境物流公司燕文物流，则是按照品类收取 25% 或 35% 的抽象关税。

镰刀一挥，国内跨境卖家叫苦不迭的同期，另一边的好意思国海关也因需要处分激增的细致报关需求而超负荷运转。

货运订价平台 Xeneta 的首席空运官 Niall van de Wouw 在接管路 * 透社采访时示意：" Temu 和 SHEIN 每天在全球界限内所有这个词运载约 9000 公吨货品，约莫绝顶于 88 架波音 777 货机的运载量。"

而特朗普新签署的行政令明显影响了多数仍在运载途中的小额包裹，倏得之间，这些从不需要申报关税，变成要以严格的模式完成申报，这明显会形成一定程度的零散。

2 月 4 日晚间，好意思国邮政暂停接收来自中国大陆以及中国香港的包裹，致使其在洛杉矶机场的分拣仓库被中国包裹统一，于是不到 12 个小时之后，好意思国邮政就仓促规复接收中国大陆以及中国香港的包裹。

位于纽约的肯尼迪机场，情况也没好到那处去，自从 T86 取消后，仍是有 100 多万包裹淹留。2 月 6 日，好意思国海关与边境保护局为此还与物流专科东谈主士召开了一场紧要会议，商榷该若何处分堆积如山的包裹。

零散的状态催生了计策的再次回转。

2 月 8 日凌晨，好意思国政府秘书暂缓取消小额豁免计策，暂时规复 T86 清关模式。

特朗普给出的事理是，现在好意思国海推敲统不胜重任，将比及好意思国商务部能够设置"满盈的系统"来"充分、方便地处分和收取关税"时，再取消小额免税计策以及 T86。

但没东谈主为此感到松了继续。

对于跨境从业者而言，短短几天内就历经计策取消、乱成一团、计策规复的戏剧性回转，反而再次让他们在资本、风险与不祥情味的夹攻下，重新注视也曾的跨境生计限定。

而对于旁不雅者的看客而言，小额免税这项并不为人人熟知，但却缄默运转多年波及上亿包裹的关税计策，也再次从风云中让咱们窥见了跨境电商体系重大而又复杂的一角。

De minimis 不再

"小额免税"计策的英文表述是" De minimis "，意为"不足为患的事物"，但可想而知的是，如今的小额包裹早已不再是不足为患的存在。急剧高涨的包裹限制，仍是远超几十年前计策制定者对于"小额包裹"运载的思象。

字据好意思国海关和边境保护局（CBP）数据，2014 年全好意思小额包裹总量仅为 1.4 亿件，而到了 2023 年，这一数字仍是坑害 10 亿件，十年里暴增 614%。

近期，好意思国国会研究就业中心 ( Congressional Research Service ) 发布了一份阐扬，阐扬流露现在 Temu 和 SHEIN 在快前卫、玩物和其他消耗品的廉价商品商场中占据了约 17% 的份额。完了前年年底，好意思国海关每天需要处分的小额包裹约为 400 万，而这其中约有 60% 的包裹齐是来自于 Temu、SHEIN 等中国跨境电商平台。

不出丑出，中国的跨境电商近两年仍是凭借国内高性价比的供应链上风，深深在好意思站稳了脚跟。与此同期，小额包裹承载的"小型买卖"，以致重塑了好意思国电商的运转生态。

此前《华尔 * 街日报》也曾报谈称，好意思国脉土电商平台亚马逊的高管们一直在沟通该若何应付 Temu 和 SHEIN 的廉价竞争。而经过一番商榷与尝试后，前年夏天，亚马逊走上了师法中国跨境电商的谈路——推出廉价商店，并积极经受中国跨境卖家。

除了在价钱上卷起来，亚马逊为了复用高性价比的供应链上风，为此还专门在中国搭建仓库，选择了从中国直发的物流模式，雷同享受"低于 800 好意思元免税"的优惠计策。那时就有报谈称，如斯一来，亚马逊廉价商店端到端的践约资本不错简易 45% 以上。

于是，当"小额免税"计策成为随时可能会再次落下的"达摩克利斯之剑"，梦碎的除了中国的平台和商家，其实也有部分外洋电商平台以及消耗者。

本来依赖于 800 好意思元以下商品免税豁免的中小跨境商家，能够从每笔订单中得回的利润就十分有限，免税计策倘若取消，就意味着中国商家们从事跨境生意的资本将进一步上升，从而减轻价钱上风，商家的利润空间将被进一步压缩。

因此，为了对冲增多的物流以及关税资本，加价将成为每个跨境商家的势必采纳。

电子商务智能公司 Marketplace Pulse 的首创东谈主 Juozas Kazukenas 以为，一朝小额免税取消，将导致商品价钱高涨，无论是依赖中国商家供货的亚马逊，如故 Etsy 等电商平台，齐将受到一定程度影响。

好意思国玩物协会的总裁兼首席执行官 Greg Ahearn 也在接管外媒采访时示意："从中国采购玩物的公司或平台，将在短期内承担新关税的资本，而最终，这些价钱将转嫁到消耗者身上。"

耶鲁大学前年对此曾张开过一项研究，研究效果发现要是完全取消"小额免税"计策，预测将会给好意思国消耗者带去 110 亿至 130 亿好意思元的资本。这对于在经济下行压力中仍是风气消耗左迁的好意思国消耗者而言，也将形成一定的消耗压力。

但即便如斯，当计策缓缓收紧，身处其中的每个循序齐只可接管。上一个期间，依托于供应链的上风，我国的跨境电商在全球均领有统统的价钱上风；而当红利不再，下一个期间的跨境电商产业，正在招呼全新的解围旅途。

暗潮仍在涌动

在跨境物流的诸多模式中，除了大部分小额包裹会给与的跨境直邮模式外，还有保税仓模式、集运模式以及外洋仓 / 前置仓等常见模式。

其中，保税仓模式是指，先将商品事前存储在保税区，消耗者下单后，从保税区凯旋发货；

集运模式肖似于各大跨境电商平台此前推出的"全托管模式"，是将多个订单的商品长入集中到国内仓库之后，再进行批量运载；

外洋仓或者前置仓则是指，商家或平台将货品事前储存在想法商场当地的仓库中，用户下单后将凯旋从外洋仓库发货。

好意思国关税计策的朝三暮四正成为常态，商家被动学会在不祥情味中走钢丝。在行业洗牌加快的过程中，莫得中枢竞争力的铺货型商家改日将濒临更严峻的检察，从而转向外洋仓、海运集拼等"重资产"策略。

有国内的跨境物流公司告诉刺猬公社（id：ciweigongshe），"小额免税"计策取消又规复后，进行外洋仓询盘的客户彰着增多了。现在外洋仓仍是成为了本来只作念直邮的商家的备选有谋划，商家们齐但愿能更多地了解其他物流模式，以便提前遁入风险。

跨境电商平台雷同在举止，而况举止得更早。最近两年，无论是速卖通、SHEIN 如故 Temu，均在冷静加快外洋土产货化物流修复，当价钱上风仍是在外洋设置，各大平台不谋而合将普及物流时效以及就业放在了更要紧的位置。

2024 年 3 月，Temu 的半托管模式在好意思国站上线。在该模式下，Temu 行为平台掌捏订价权，而物流方面则需要商家自行在外洋仓备货。在"小额免税"风云发生之前，中小卖家时时更防卫无需负责物流的全托管模式，而在风云发生之后，Temu 予以了"半托管"更多的流量歪斜，似乎特意指导卖家转向必须提前在外洋仓备货的"半托管"模式。

前年 11 月，SHEIN 推出了"外洋土产货代运营"模式，为在外洋土产货备货的商家提供西洋仓库资源，卖家无需支付高额国际物流资本，SHEIN 将提供配送践约就业。具体到好意思国地区，实际上早在 2022 年 SHEIN 就仍是在好意思国诞生了配送中心以及外洋运营仓。

无论是对于跨境商家如故平台，改日若何更高效且合规地融入外洋商场，齐是一个躲不外的课题。从这个角度而言，对于外洋仓 / 前置仓模式的尝试与探索，其实是物流土产货化程度的一个缩影。

而更鄙俗的跨境风险与危境，仍在感叹良深。

2 月 5 日，欧盟委员会雷同秘书，规画取消价值 150 欧元以下的包裹免税计策；紧接着又有音讯称，越南也将于 2 月 18 日取消小额商品的免税计策 ……

当跨境买卖的动弹齿轮频频受阻，改日唯独能详情的体育游戏app平台，好像唯有变化自己。